2.1. Informasi yang diperlukan. Instruksi yang berisi tata pelaksanaan/prosedur pengujian, beban pengujian, urutan pemindahan beban dan hal lain yang dianggap perlu harus disampaikan ke Klasifikasi Pusat sebelum pengujian dilaksanakan. Informasi yang diperlukan saat pelaksanaan inclining test : - Gambar Rencana Umum. - Kapasitas Tangki. Metode trapezium adalah metode sederhana untuk menghitung luas trapezium. Metode tersebut digunakan untuk menghitung luas badan kapal yang tercelup air laut. Cara lain untuk mendapatkan perkiraan dengan ketelitian yang lebih akurat adalah dengan menggunakan polynomial order dengan cara menghubungkan tiap titik titik data. Tiap kapal memiliki kapasitas muatan (pay load) yang berbeda-beda persentasenya tergantung dari designya. Pada grafik hydrostatic kapal kita bisa lihat semua, karena tiap kapal memiliki karakteristik yang berbeda-beda. Biasanya LWT (berat baja dan machinery) maksimal 30% dari displacement karena kalo lebih dari itu kurang menguntungkan. melintang kapal, Sistem memanjang kapal dan Sistem kombinasi kapal. Penggambaran yang akan dilakukan disini adalah bentuk kapal secara memanjang lengkap dengan bangunan atas kapal, main deck, poop Fungsinya adalah untuk mengetahui kebenaran dari bentuk gading ukur tersebut kearah diagonal. b) Garis air (Water line) Jika suatu kapal diiris-iris secara mendatar, maka terjadi beberapa penampang. Luasan-luasan penampang ini yang selanjutnya disebut bidang garis air. c) Garis dasar (Base line) Adalah garis air yang paling bawah, atau WL 0. Periksa dan catat Draft Mark Kapal untuk menjadi acuan mendapatkan actual draft, trim, list dan heel kapal, usahakan agar trim sekecil mungkin dan kapal dalam posisi mendongak atau upright position 3. Heel and trim gauge / draft gauge, yang digunakan untuk mengetahui draft depan, draft tengah dan draft belakang kapal pada saat proses bongkar muat. 2. Peralatan-peralatan yang berperan dalam menunjang kegiatan proses bongkar muat yang terdapat dalam cargo control room terdiri dari : a. Komputer yang digunakan untuk menghitung muatan. b. Sistem pompa ballast ditujukan untuk menyesuaikan tingkat kemiringan dan draft kapal, sebagai akibat dari perubahan muatan kapal sehingga stabilitas kapal dapat dipertahankan. Pipa ballast dipasang di tangki ceruk depan dan tangki ceruk belakang (after and fore peak tank), double bottom tank, deep tank dan tangki samping (side tank). latar belakang, maka dibuat rumusan masalah yang akan menjadi objek penelitian selanjutnya pada penulisan tugas akhir ini. Perumusan masalah itu adalah: 1. Kapal yang dioperasikan di perairan Rawa Pening belum pernah diteliti. Kapal tersebut dibuat oleh non-galangan, jadi perlu diteliti kaidah teknis dari kapal tersebut. 2. Stabilitas Kapal Part 3 - [ Menghitung Pergerakan Titik Berat Kapal - KG']Di video ini berisi tentang cara menghitung pergerakkan titik berat kapal yaitu tit 6rU9lp.